США. Метро Чикаґо та інший транспорт

Як і в будь-якому іншому місті світу, окрім Кондопоґи (не вірите? загугліть!), у Чикаґо є громадський транспорт. А оскільки Чикаґо — «Друге Місто» у США, то й транспортна система в ньому друга за величиною. Ми дуже любимо громадський транспорт і, через брак часу винаймати машину, постійно ним користуємося. Але це неофіційна версія, а офіційна — це недорого і дійсно кращий варіант для бюджетного туриста. Тому сьогодні ми розповімо про чиказьке метро й електрички. Автобуси тут теж є, але про них ми не розповімо, про них буде окрема стаття всеамериканського масштабу.

Чиказьке метро називається «L» — це скорочення від англійського слова «elevated». Річ у тім, що основна частина ліній проходить над землею (91,9 км — по естакадах, 59,4 км — по землі) і лише іноді метро спускається під землю (19,5 км — під землею), перетворюючись на звичний нам «сабвей». Усього діє 8 ліній, 2-і з яких — цілодобові. До речі, Чикаґо — одне з небагатьох міст, де метро підведено до двох головних аеропортів: Мідуей і О’Хара.

1

Що насамперед впадає в очі — місцеве метро менше нью-йоркського й ми зорієнтувалися в ньому доволі швидко. Друге, на що звертаєш увагу, воно красивіше й чистіше. І третє, вагонів у потягах значер менше. В середньому по 4-8 штук, а на деяких лініях трапляються поїзди й з двома вагонами.

2

Усі станції типові, але охайні. Плитка, після Нью-Йорку, дійсно тішить око. Любителів щурів мусимо розчарувати — їх тут немає:

3

Незважаючи на пристойну зношеність шляхів і конструкцій, чиказці дуже люблять своє метро й вважають його одним із чудес міста. Крутіше хіба що стадіон Ріґлі Філд і озеро Мічиґан.

4

Поїзди живляться постійним струмом, який передається через третю рейку:

5

У деяких місцях лінії метро накладаються, тому варто звертати увагу на вагонну табличку з кольором лінії і кінцевою зупинкою. Більша частина станцій у центрі міста розташовані на естакадах, на висоті 2-3-го поверху. І якщо хочете дізнатися, як бачать світ голуби з висоти ліхтарного стовпа, то зробіть декілька кіл «петлею» у діловому районі.

6

Рухомий склад різноманітний. Трапляються вагони старого зразка, початку 90-х:

7

Є й нові вагони, але схоже на те, що азіатські жінки в яскравих куртках входять у базову комплектацію:

8

За порядком на станціях стежить поліція із собаками. Всі підозрілі особи ретельно обнюхуються і мітяться:

9

Ще одна приємна особливість чиказького метро, тут можна безкоштовно (якщо пожлобитися) послухати гарну музику. Входи — доступні, фейс-контроль — щадний.

10

Всі музиканти виступають цілком легально, щоб отримати дозвіл потрібно пройти щорічне прослуховування в адміністрації керуючої компанії. Якщо врахувати населення Чикаґо й найближчих передмість, то цей дозвіл можна прирівняти до потрапляння у фінал австрійської версії Х-Фактору. Погодьтеся, не щодень перед вами виступають найкращі співаки Австрії.

11

Якщо ми вже заговорили про входи, то обговоримо — де дістати флаєр і у скільки це обійдеться. Спочатку про насущне — одна поїздка на метро або автобусі коштуватиме $2.25. За першу пересадку з вас візьмуть ще $0.25, зате другий трансфер буде безкоштовним. Всі пересадки повинні бути здійснені протягом 2-х годин з часу першої посадки, інакше доведеться платити повторно.

Автобус теж коштує $2.25. Але тут є один нюанс. Якщо ви збираєтеся розраховуватися готівкою вже в салоні, то попередньо запасіться дрібними. Інакше за відвідування автобусу доведеться переплатити, позаяк його апарати не видають решту, а водій ці питання не розрулює.

Якщо ви плануєте активно колесити містом, то краще купити проїзний:

1 день: $10

3 дні: $20

7 днів (тільки для системи CTA — метро + міські автобуси): $28

7 днів CTA + Pace (приміські автобуси): $33

30 днів: $100

12

Аби швидко й невимушено оплачувати проїзд, у Чикаґо діє система Ventra. З її допомогою можна платити за послуги CTA і Pace. Картки Ventra продаються в однойменних апаратах на станціях метро й магазинах міста. За великого бажання їх можна замовити в інтернеті або зателефонувавши за номером 1-877-NOW-VENTRA. У застосуванні вони прості, як шкарпетки — прикладаєте до турнікету й проходите.

Вартість пластикової багаторазової карти Ventra — $5. Потім ви можете покласти на неї гроші через той самий термінал або навіть прив’язати її до свого або, якщо вийде, до чужого банківського рахунку. У такому разі карткою можна буде користуватися як дебеткою і оплачувати послуги поза транспортною системою Чикаґо.

Якщо ви мажор і нечасто користуєтесь громадським транспортом, то, мабуть, вам краще підійде картонна карта Ventra. Паперові карти діють обмежений період часу і їх баланс не можна поповнити. Є два види таких квитків:

- Одноразовий квиток. Коштує $3. Еквівалент одного проїзду та двох трансферів, плюс $0.50 коштує сама картонка.

- Одноденний проїзний квиток. Коштує $10 і катайся донесхочу.

Пам’ятаєте, на початку статті ми обіцяли розповісти про електрички? Вибачте, але ми вас ввели в оману. У Чикаґо немає електричок. У передмістя вам доведеться діставатися на дизелях компанії Metra. У метри — 11 гілок, але лише одна з них електрифікована.

Квитки на Метру можна купити в касі на станціях або в Інтернеті.

13

Як ви напевно зрозуміли, ще один варіант дістатися у передмістя — це автобуси Pace. Докладніше про них ми розповімо у загальній статті, лише згадаємо, що Pace обслуговує 213 маршрутів і гордо позиціонує себе «головною опорою» чиказьких передмість (на сайті так написано).

15